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2008年9月21日

 ■ あいにく雨の"彩"ウェディング

草原と化した大川駅昨日が思いのほか天気が良くて、掃除洗濯すべて片付いたので出撃しました。

尾久で"ゆうマニ"が撮れる可能性もあったのですが、撮れるかどうかわからないのでスルーし、"形式205系"で伊藤さんが撮影された南武支線用の205系の写真を見て、自分は未撮影のため、そちらに...。
その前に鶴見線の方も撮り直そうと、大川駅へ行ったのですが、草原と化していて、とても撮れる状況ではありませんでした。十分想定されたことなのに、何やってんだ、俺。
てな訳で川崎新町で2両編成の中から3両ほど撮影して朝練は終了。

クロ481-1503そこから一気に千葉県を目指します。川崎で"サンライズ"の285系が上っていくのを見ました。大幅な遅れで、沼津に行っていたら撮れたかも・・・。

今日は長ナノの"彩"が両国-成田間に団臨として走ります。
撮影できる可能性があるのは佐倉か成田ですが、成田は千葉口の団臨の場合は中線開きのホームには入らないケースが多く、今回も1番線に入線とのことで、返しを佐倉で撮影することに...。
佐倉では想定通り3番線に入線してしばらく停車。ひとり撮影会状態で、曇っていればガッツポーズものですが、あいにくかなりの雨が降ってきてしまったので、いずれ撮り直しをしなければなりません。ともかく中間車2両を除く4両を撮影。

この団臨、ウェディング・トレインだったのですね。ヘッドマークには、カップルの方の写真などが掲出されていました。彼らのためにも、雨は降ってほしくなかったなぁ...。

投稿者 kazuma : 2008年9月21日 17:30

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コメント

いつも形式写真は駅のホームが多いみたいですが、駅から離れた線路沿いの見晴らしの良い場所とか、自分だけが知っている隠れた穴場とかには行かないんですか?

駅から次の駅へと移動するなら、駅で撮るのが一番都合はいいと思いますが、、、

投稿者 Penta : 2008年9月21日 21:03

>Pentaさん

"見晴らしの良い場所"での写真というと、"走行写真"となってしまうと思いますが、形式写真の第一の条件は停車状態であることです。
よく、"走り形式"といって、走行中のものを高速シャッターで形式写真っぽく撮る手法もありますが、それはあくまでも停止状態で撮れなかった時のための"保険"としてであり、あくまでもベストなのは停止状態です。車両基地などの現場で撮影できれば一番よいのですが、今は現場にはそう簡単に立ち入らせてもらえないので、駅での撮影が中心になってしまいます。でも、駅には他の乗客がいますし、停止位置目標などの障害物も多々あり、できれば車両基地の敷地外から撮れる場所や、駅でもホーム横の留置線、背景に屋根などがなくてすっきりした場所などをなるべく選ぶようにしています。今日の写真の佐倉などは背景に屋根が写っているため、条件としてはあまりよくないです。この車両は長野所属の団体用のため、首都圏で撮れる確率は低く、まずはこんな感じで押さえておいて、後日もっと良い条件で撮れる機会に撮り直す、そういうスタンスで活動しています。

投稿者 kazuma : 2008年9月21日 21:32

あ、考えてみれば駅では停車していて、駅と駅の区間では走っているんでしたね。、そこに気が付きません。(苦笑)

普通、駅間で止まっているのは事故があって走行停止させられている時ぐらいですからね。

この前書いたJR京都線の山崎駅と高槻駅間のところにたくさんいるカメラマンが撮っているのは《走行写真》になるんですね。

投稿者 Penta : 2008年9月22日 01:23

 伊藤@JNR.siteです。
 205系本ではお世話になりました。

>Pentaさん、
 はじめまして。
 自分だけのポイントというのはそれぞれ持っていると思いますが、「形式写真」というのはkazumaさんが書かれたとおり或る特定の車両について、1枚の写真で出来るだけ色々な情報を盛り込む、という変なジャンルの写真です。

 そのため、止まっている車両を撮ることになるのですが、撮影自体は極めて簡単です。ただし、障害物や影の部分が暗くなってしまうと「1枚の写真で出来るだけ色々な情報を盛り込む」ことができなくなってしまいますので、撮影場所が限られてしまいます。

 かつてはkazumaさんが書かれたように車両基地に気軽に入れてもらえましたので、そこで1両1両順番に、好きな画角や車両の向きを変えながら撮影できたのですが、現在は駅で撮影するしかないのが現状です。
 そうなると1人だけの情報では網羅しきれませんので、kazumaさんをはじめとして数人で撮影場所の情報交換を行って、撮影できるうちに撮影しておくというのが私たちのスタンスです。最近は現場職員の安全確保のための設備が線路周辺にたくさん設置されるようになっています(安全第一ですので仕方がないことです)。

 そんな現状がありますので、意外に撮影場所がないという大きな問題を解決するために、関東だけではなく各地で仲間を増やして情報入手に奔走しているのが現状というところでしょうか?

 ここ最近は関西系の知人の情報を元に広島、岡山、高松、高知に行ってきましたが、自身の情報だけでは効率よく撮影できなかったと思います。また、掲示板に撮影場所情報を掲載して、皆さんにこちらからも情報を発信しています(掲示板へのリンクを貼っておきました)。

>kazumaさん、
 矢向の留置線も雑草だらけになってしまいました。
 除草剤を蒔かなくなった今は、雑草情報も重要ですね。

投稿者 伊藤@JNR.site : 2008年9月22日 22:21

>伊藤 さん、はじめまして

列車の写真は撮ることがあっても風景の一部として撮っている者には、形式写真についても、つい自分と一緒のつもりで書き込んでしまいます。(苦笑)

これまでズームレンズとか接眼レンズは買ったことがあっても、広角レンズは1本ももっていないんですが、形式写真では広角レンズが物を言いますね。
一番前から最後部の車両まで写そうと思うと広角レンズじゃないとはみ出してしまいますからね。、最近、広角レンズが欲しくなっているところです。

最近は気軽に基地内に入れてもらえるご時勢ではないですからね。
その限られた時間、場所、天候によって狙った車両を求めて早朝から出かけることは大変だと思いますが、影からですがみなさんを応援しています。(笑)

投稿者 Penta : 2008年9月22日 22:52

>Pentaさん

形式写真は、1両の車両を1枚に収めるものなので、最適なレンズは広角よりもむしろ、標準レンズです。"一番前から最後部の車両まで写す"のは、鉄道写真界の用語では"編成写真"と呼ばれています。
私たちとしては、広角レンズは客室内の写真を撮る際などに役に立っていますね。
一般人にはわかりにくいことをいろいろ書いて申し訳ありませんが・・・。

投稿者 kazuma : 2008年9月22日 23:33

>伊藤@JNR.siteさん

折角コメントいただきましたのに、Movable Typeのコメント投稿エラーでご迷惑をおかけしました。

形式写真が撮れる場所が減っている中で、今後も今までと同様、情報交換をまめに行っていきたいと思いますので、よろしくお願いします。

投稿者 kazuma : 2008年9月24日 22:18

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