Blog I TRENI

私は土曜の部の担当として、まずは大宮へ。"あけぼの"のカニが未撮影の23番で幸先のよいスタート。

そして6:50発のあさま501号で長野へ。
長野で妙高1号の189系がN101である事を確認し、しなの4号に乗り換えて篠ノ井へ。

ガーン！中線があった部分にタイガーロープが張られてる。しかも背が高い停止位置目標がそびえ立っていて、一層撮影意欲が減退...。しかし空はドピーカンで、メチャ暑いし、この駅で2時間過ごすのかと思うと、憂鬱だ...。
北長野や豊野（一部）、中込など、長野支社は中線部分にタイガーロープを張るのが好きなのかもしれない。

しなの鉄道の169系など撮影しましたが、あまり嬉しくない。
10:27、ヘッドマークを貼り付けたクモユニ143がやって来ました。さすがにこの時間になると撮影者が増えて来ました。セルフ駅員やってるアブナイのもウロウロしているし、こういうムードの中の撮影は苦手だなあ。でもクモユニの形式写真ポジションには私の他は誰も立たず、マッタリと撮影出来ました。すぐに10:32の313系に乗り込み長野へ。

長野電鉄10:57発の列車で須坂に向かいます。実は長電に乗るのは高1以来25年振り。あの時は赤ガエルで須坂に行きましたが、今日はその弟分の8500系。顔は見慣れた東急顔のままなので何か変な感じです。須坂では側線に3500系が「撮ってください」という感じでパン上げで停まっており、晴れてはいましたが、ようやくまともな形式写真が撮れたという印象です。

ホームの長野寄りには役目を終えた10系が留置されています。
以前来た時はここには電気機関車が展示されていて、この10系はピカピカの最新鋭だったのに...。時代を感じます。

そして入換のタイミングで8500系、3500系、リンゴ色の2000系と撮影しましたが、これは先頃リンクさせていただきました新松田優作さんのページ"ロマンスカー de にへら～"の撮影情報を大いに活用させていただきました。この場を借りて御礼申し上げます。
ただ、夏場の構内は雑草も多く注意が必要で、8500系などは完全に台車に草がかかってしまいました。

須坂12:44の8500系で信濃吉田へ。そして徒歩連絡で北長野駅へ。駅前のラーメン屋で昼食をとり、13:44の直江津行きに乗り込みます。この後、豊野か牟礼で撮影しようと思いますが、乗っている車両がクハ115-1249だったので、何とかして撮影したいところ。牟礼なら乗降客も少ないので降りてすぐに反対側のホームに行って撮れるかも知れない。ということで牟礼に決定。牟礼では、反対側ホームからそれを難なくゲット。
さて晴れ後曇りというが、一体いつから曇るのか。牟礼は山の中というイメージなので午後からもくもくと雲に覆われるのを期待したのですが、一向に曇りません。妙高6号でN103編成が来てその折り返しの妙高7号の時は雲に助けられて、クハ188-102をゲット！　苦節7時間。これが本日初の曇りの写真です。長いインターバルには曇るものの、肝心の列車が来るタイミングには晴れてしまいます。最後に撮った115系は曇ったものの、大して珍しいものではなく、これでタイムアウト。

牟礼駅は青梅線の古里にも似た雰囲気で、上下ホームがずれています。上りホーム下には川が流れ、風が心地よい駅です。都会を離れ、この駅でマッタリモードで過ごす事が、今日の旅行の意義だったのかなあなんて思ってしまいました。

以後は牟礼1711-1732長野1748-1906(あさま544号)大宮1914-1939池袋というルートで帰京。途中上田は雷雨でした。それに遭遇しなかっただけでもよかったのかも。

地元でMAGRITTEさんにバトンタッチして1日を終えました。