Blog I TRENI

すっかり気分が乗って来て、ビールを買って12:32の上野行きに乗車し、土浦13:16着。
ここで朝我孫子-勝田間で乗車したE531系のトップが再び下って来て7分停まります。駅舎下にかかる車両以外の6両を半逆光気味ながら撮影して、再び乗車してきた列車に乗り込みます。しかし、土浦を出るあたりから完全に晴れてきてしまいました。藤代でのサロ撮影は諦めて、我孫子迄行きます。
今日は臨時快速"エアポート常磐"が走るので、クハ183形1500番代の2・4位側(ATC機器室側)をカラーで撮り直したいと思っています。朝、日暮里で上野寄りクハは特急マーク付きの1500番代だと確認しておりましたが、すっかりピーカンに…。諦めて帰ろうかとも思いましたが、木下まで行ってみます。小さな木造駅舎がある同駅ですが、橋上駅化工事が始まっていて、かつての中線の位置に仮設の架線柱があり、6連の場合は成田寄りが撮れません。ありゃ、しかも上野寄りはホームがズレていて撮れないんだ。今更安食に移動する気にもならず（安食は交換列車が被る可能性あり）、晴れてるから動き出したところを走り形式で狙うことにし、ひとまず駅外へ。12月迄に建て替えられて消える駅舎を撮影し、駅前に佇む古い建物の煎餅店で土産を買って再び駅へ。我孫子寄りの先頭付近にいると、入線狙いの鉄な人々が集まってきてしまいました。これでは各車の撮影は諦めてクハの走り形式に専念するしかないな…。自分も仕方なく入線を撮影し、順光側となるクハ183-1529を走り形式で撮って今日の撮影を終了しました。

それにしても、この"エアポート常磐"、上野-成田空港間を約2時間…。もう、設定されないかもね…。