Blog I TRENI

朝5時に起床。外を見ると、星が出ています。
「これはマズイ。」
あの場所は太陽を遮るものがないので、日が昇る前に撮らないと！
急いで支度をして尾久へ向かいます。
太陽も雲間から覗き始めた絶妙のタイミングでオハネフ24 502と感動の対面。
でもそんな感慨に浸っている場合ではありません。とにかく撮影します。
デジタルとポジ、両方で撮影したのも束の間、前位寄車体に日が当たり始めたところで一旦撮影を終了。外に出て朝食をとり、再び駅に戻ります。実は今日は有給を取ってます(^^ゞ

そのうちにYokoyamaさん、伊藤さん、川崎さんと、形式写真会のメンバーも続々合流。
しかし、時折太陽にかかる雲も薄いもので、寝台車独特のカーブした屋根に日が当たり、結果としては、早朝に撮ったカットが一番よい出来でした。
今日は曇りを期待してiPodでFabrizio De Andre'の"Le nuvole(雲)"を聴いてきたのに！（何なんだか）

それにしても、客車の形式写真を撮る人ってあまりいませんねえ。
今日もいつものメンバーだけでした。（おひとりカメラを向けている方がいらっしゃいましたが、形式写真を撮る角度ではなかったので…）

他人がどんなポリシーで写真を撮ろうが自由ですが、いわゆる"ネタ列車"を撮る人たちって、客車や貨車が付いていない"単機"だと文句を言いますが、かと言って客車や貨車には興味を示さないんですよねえ。ま、24系客車の形式写真を撮りに人が大挙して押し寄せるようになっても困るけどね。

ここで皆さんとは別れ、東十条駅から歩いて北王子貨物駅に行ってみました。
あいにくDE10の貨物列車は車窓から見ることができたのみでしたが、協三製や日車製の可愛らしいスイッチャーを時折雲が太陽を隠す瞬間を狙って柵越しに撮影。
京浜東北線用E233系の訓練が行われていた下十条運転区を眺めつつ、電車を乗り継いで再び尾久駅に戻ります。

今日はもう1本24系の回送があります。
こちらは尾久車8両で、長野から九州まで行く行程から食堂車や個室車付を期待したのですが、朝方ホームから眺めた限りではB寝台とロビーカーのみと、期待外れで、しかも尾久では本線のすぐ横、ホッチキスの横に停まってしまいました。

これは午後八王子で迎え撃つこととし、新宿で昼食をとって、今度は橋上駅になった拝島駅に行ってみることにしました。

拝島駅は首都圏で形式写真が撮影できる数少ない貴重な駅で、橋上駅舎化工事により撮影できるポイントが少なくなったものの、久しぶりに訪れてみると1・2番線の青梅・五日市方の何両かは撮影可能で、曇り空に変わった空の下、201系とE233系を撮影しました。

今度は八王子に向かいます。
待つこと数十分、中央線と横浜線の丁度真ん中の線路にEF64 41に牽引された24系客車が入線しました。しかし、すでに薄暗く、ロビーカーは跨線橋の下にかかって今ひとつでしたが、再び合流した伊藤さんとともに24系客車を撮影します。

この八王子駅のホームの高尾方にはこのEF64+24系目当ての撮り鉄グループが陣取っていましたが、相当にマナーが悪かったようです。編成写真撮るなら、こんなに跨線橋がたくさんある八王子で撮ってもしょうがないのにねえ･･･。

それにしても本日出撃された皆さん、お疲れ様でした。