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2007年3月15日
今日は休暇を取り、青春18きっぷで静岡方面に出撃してまいりました。
東京駅朝5時20分発の373系による普通静岡行321Mで出発です。
天気予報は「晴れ昼過ぎから曇り」。早めに曇ってくれることを祈りつつ、リクライニングシートを倒して睡眠体制に入ります。
早川付近で海を眺めますが、予報どおり太陽が顔を出しています。
沼津7時31分着。
晴れてはいましたが、5番線に停車している113系C編成3連のクモハ113や、シングルアームパンタに換装されてからは初めての371系などを撮影します。
8時17分、4番線に「富士/はやぶさ」が到着します。MAGRITTEさんからの報告で日曜日にはスハネフ14 101だったとのことで、ローテーションから行くと今日もこれが入る可能性大で、1月に雨の中で撮影した分のリベンジを目論んでいました。
ちょうどよい具合に雲がかかり始めて半逆光気味になり、スハネフ14 101をはじめオロネ、スハネ、オハネと4両ゲットできました。
沼津での撮影を終え、8時26分発の浜松行429Mに乗車。間もなく引退となる113系でした。
子供の頃から東海道線といえば113系で、車内でお弁当にお茶そして冷凍みかんを食べたりしたものですが、このダイヤ改正で静岡地区の東海道線列車は、御殿場・身延線用の313系3000番代の本線運用を除きロングシートとなってしまい、弁当はもとよりクロスシートに座って由比あたりの海を見ることもできなくなるので、寂しい限りです。
この113系に草薙か東静岡まで乗る予定でしたが、富士で123系がいたので途中下車。
それと身延線に最後まで残った115系B8編成のダブルパンタ車を走行中ながらも撮りました。
そして再び乗車したのは真新しい313系ロングシート車です。
富士では晴れていたものの、空は薄日が差す程度になって来ました。
ここからは天候次第で数パターンの予定を組んでいましたが、曇りパターンでよさそうです。
今日の目的はダイヤ改正で消える国鉄形電車撮影ともうひとつ、静岡鉄道クモハ20形の撮影です。3月末までの解体が決まり、10日から18日まで一般公開中とのことで、最初に情報をくださったMAGRITTEさんによるとパンタも上がり、引きも取れて申し分のない形式写真が撮れるとのことです。事前に電話をして訪問しましたが、平日の午前中ということで他におひとりの撮影者がいらしただけで、ゆっくりと撮影できました。
解体は残念ですが、9日間もの間撮りやすい位置に展示していただいた静岡鉄道様に感謝です。
東静岡10時19分発の東海道線に乗り、静岡で乗り換えて金谷10時57分着。
今日は金谷11時57分の下り浜松行755Mに113系T104編成が充当される見込みで、ここでクハ111-2707を撮ろうと思っています。少し早めに着いたのは、ここで草薙ではタイガーロープがかかる東京寄りの先頭車の写真を撮りたかったためで、クモハ211形5000・5600番代(菱形パンタ、シングルアームパンタの2種)、最新鋭のクモハ313形2500番代などを撮影しました。
クハ111-2707も無事にゲットし、ここですぐ草薙に向かってもよかったのでが、どうせなら、と思い大井川鉄道に1駅乗車して新金谷まで行くことにします。
12時04分発は新金谷までの1駅間の列車で、元近鉄16000系の2両編成の乗客は私ひとりでした
ので、室内写真なども撮影できました。
新金谷ではホーム横の留置車両は中1線でしたのでほとんどパスし、駅外から撮れる位置にいたスハフ42形2両を撮影。さらに反対側に回って、オハ47、オハニ36、C10などを撮影し、12時40分頃に駅に戻りタクシーに乗って金谷まで戻りました。
タクシーに乗ったのは、MAGRITTEさんの撮影報告をヒントにしたもので、金谷12時50分発の列車に乗れれば、草薙で113系の撮影列車が1本増えるからです。ひと通りの番代区分は撮影していますが、折角なので…。
草薙駅には小一時間の滞在でしたが、結構113系がやって来る時間帯を選んだみたいでラッキーでした。
ところで、上りホームで下り列車の先頭車を撮っている時に同じような位置で撮影されていた方がいたので、形式写真を撮っているのであれば自分と同じように上下ホームを行き来するのかなあと思ったら、その方は上りで113系が来てもずっと同じ位置に立っておられました。定点撮影ですかね。
14時33分の上り列車に乗り、今日最後の目的地富士を目指します。
身延線に最後まで残った115系B8編成ですが、とあるサイトに掲載されている運用パターンだと2番線に入ることはないので中線空きでの撮影は不可なのですが、2日前にMAGRITTEさんから「2番線に入っている写真が掲載されているブログがある」とメールをいただき、いろいろと調べた結果、15時49分発の西富士宮行3563Mにも入った実績があるので、期待しつつ待ちます。
その前に特急「ふじがわ」の373系もやってきてクハとサハを撮影しましたが、考えてみると373系のクモハは富士では駅舎の下になるので、難易度が高い車両ですね。
そして「ふじがわ」が出て少しすると、西方に3563Mに充当される列車のライトが見えました。115系です!
平日とはいえ、運用終了2日前なのに撮影者は私一人。ダブルパンタのモハ114-2608をおいしくいただき、帰り間際に113系をもう1両撮影して大満足の1日を終え、熱海、平塚と乗り換えて帰途に着きました。
投稿者 kazuma : 2007年3月15日 23:46
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