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2006年9月 5日
ＪＲ東日本から京浜東北線の209系の置換えが発表されました。
確かに低コスト化して寿命も短く設定した車両ではありますが、西では103系も元気に走っているというのに勿体無い気もします。もちろんそのまま廃車ということが決まっているわけではないので、205系置換えや制御装置転用なども考えられます。
こうなると試作編成の撮影をとにかく急がなければなりません。
特に920番代は1両も撮ったことがなく、苦戦を強いられそうです。
今日のねこさんは8月28日にも登場したねこさん。
塀の上にいるときはすぐ逃げてしまうのですが、今日は割りと近くに行っても平気でした。
投稿者 kazuma : 2006年9月 5日 22:36
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コメント
京浜東北線の置換えがいよいよ発表されましたね。
209系はおそらく…。
211-3000のT車の例もありますし、金のかかった205系の転用劇が完了したばかりでもある、209系の車体もよ～く見ると振動等でボコボコですから多分・・・。
特に試作車は編成をばらしての転用が出来ないから、新車導入後真っ先にでしょう。
投稿者 ぷんと : 2006年9月 8日 01:42
やはり次は209系でしたね。ということで今日思い付きでまた磯子へ行って来ました。
３時間粘って900番代は１本も来ませんでした。もしやすでに運用離脱？かと思いましたが、帰りに根岸線内ですれ違いざま６doorステッカーの無い編成を確認、撮れなかったのは悔しいけれど逆にホットしました。
投稿者 Yokoyama : 2006年9月 8日 21:33
>ぷんとさん
いろいろな掲示板の書込みを見ると、どうやら0・900番代は全車廃車。500番代は京葉線に転用というのが有力のようですね。
>Yokoyamaさん
3時間待って来なかったのは残念でしたね。
こうなると窓改造車も短命に終わるわけで、こちらも撮影しておいたほうがよいということですね。中線空きでなくても良好に撮影できる場所を探してみたいと思います。
投稿者 kazuma : 2006年9月 8日 22:26
209系のスクラップも簡単そう…
103系や113系の半分の時間で解体が完了しそうですね。
だって鉄板が薄いから。
209系の置換えが済んだら次は209系ベースのE217系スカ線が対象でしょうか。。。
これはこれで転用がきかなそうだし。。。東海道線はE231系になったし。
投稿者 ぷんと : 2006年9月 9日 02:02
>ぷんとさん
E217系よりも先に常磐緩行の203系ではないかと思います。
201系と同時期、しかもアルミ車体だし…。
投稿者 kazuma : 2006年9月 9日 22:33
209系も、一部車両、解体するんですか、
209系も、交通博物館などに、保存
して欲しいです、
そのことに、ついて、
教えてください。
投稿者 大阪市民 : 2007年10月24日 19:46
209系は博物館に保存されるかというと、微妙ですね。
大宮の博物館の保存車両は今の所国鉄型車両だけですから…。
投稿者 kazuma : 2007年10月25日 00:11