カニ24形100番代は24系特急形寝台客車の荷物車で、東京発着の寝台特急用としてこれまで新製されていたカニ24形0番代に代わって1977・78・80（昭和52・53・55）年に16両が増備された。
基本構造は0番代に準じているが、荷物室の荷重が3ｔから5ｔに変更され、全長が1m伸びて19,500mmとなった。後位側は切妻貫通形となり、台車はＴＲ66Ｃとなっている。電源装置は0番代と同様にＤＭ31Ｚ-Ｇ（430PS/1,200rmn）機関と、発電機ＤＭ95（300kVA）を2基搭載している。
カニ24 113・115の2両は1990（平成2）年に耐寒耐雪改造されてカニ24 510・511となったが、510はさらに2000（平成12）年に寝台特急「カシオペア」用予備電源車カヤ27
501に再改造された。
写真の112はＪＲ東日本に所属する他のカニ24形と同様にディーゼル機関DMF15Z-Gと発電機DM109への換装工事が行われている。騒音対策として屋根上のラジエータファンを半減させて2基とし、車体は側面のルーバーが埋め込まれ、非貫通化されるなど、原形と大きく異なる外観が特徴となっている。通常は寝台特急「出雲」で運用されることが多いが、写真は「北斗星」の運用に入った珍しいシーン。
カニ24形100番代
カニ24 112（東オク）
昭和52.12新製
2003年11月1日 大宮駅にて
