E653系特急形交直流電車｜0番代

パンタグラフ（PS32）と主変圧器（TM28）などの交流機器を搭載する中間電動車。台車はDT64。便所なしで定員72名。写真は1次車で、転落防止幌が大形である。
モハE653-7（水カツ）
1997.8新製→モハE653-1007　2014.1改造
2013年2月2日　常陸多賀駅にて

1・3位側を示す。2次車以降は転落防止幌が小形化された。
モハE653-18（水カツ）
1998.11新製→モハE653-1102　2014.10改造
2007年3月11日　水戸駅にて

210kVAのSIV（SC57）を搭載する中間電動車で、モハE653形とペアを組む。便所付きで、定員72名。
モハE652-19（水カツ）
1998.11新製→モハE652-1103　2015.3改造
2007年3月24日　勝田にて

1・3位側を示す。
モハE652-7（水カツ）
1997.8新製→モハE652-1007　2014.1改造
2008年1月5日　常陸多賀駅にて

基本編成奇数向（いわき方）の制御車で、便所なし。定員68名。CPを装備し、台車はTR249。
クハE653-6（水カツ）
1998.11新製→クハE653-1006　2014.6改造
2008年8月24日　石岡駅にて

1・3位側を示す。
クハE653-4（水カツ）
1997.8新製→クハE653-1004　2014.1改造
2008年1月5日　常陸多賀駅にて

付属編成奇数向き（勝田方）の制御車で、自動連結器を装備していない。
クハE653-103（水カツ）
1998.11新製→クハE653-1103　2015.3改造
2008年8月24日　勝田にて

基本編成義烏数向（上野方）の制御車で、クハE653形と異なり、側扉は片側
2ヵ所となっている。便所付きで、定員56名。CPも装備している。
クハE652-1（水カツ）
1997.7新製→クハE652-1001　2013.6改造
2013年2月2日　常陸多賀駅にて

1・3位側を示す。
クハE652-6（水カツ）
1998.11新製→クハE652-1006　2014.6改造
2007年12月22日　勝田にて

付属編成偶数向き（上野方）の制御車。自動連結器を装備する。「フレッシュひたち」の営業運転では、先頭に立つことはなかった。
クハE652-103（水カツ）
1998.11新製→クハE652-1103　2015.3改造
2008年8月24日　勝田にて

付随車。定員54名。車椅子対応便所、多目的室、車掌室・業務用室、車販準備室が設置されている。
サハE653-2（水カツ）
1997.8新製→サハE653-1002　2013.8改造
2008年8月24日　常陸多賀駅にて

2次車以降は他車と同様に転落防止幌が小形化されたほか、サハE653形においては車掌室、業務用室窓の上部に水切りが追加された。
サハE653-8（水カツ）
1998.11新製→サハE653-1008　2015.3改造
2007年4月22日　常陸多賀駅にて