E257系特急形直流電車｜0番代

概説

　 E257系 の基本番代グループで、中央本線「あずさ」・「かいじ」用として松本に154両が配置されたが、E353系の投入により定期運用を外れた。基本編成13本は東海道本線への転用改造が進められ、残りの基本編成3本は波動用となったが、5000番代に改造されて0番代は消滅した。

クモハE257-1～5

付属編成の松本寄（2号車）に連結される1M方式の制御電動車で、簡易運転台を持つ。営業運転で先頭に立つことはなく、松本駅で付属編成の増解結が行われる際などに先頭に立って走る姿が見られた。パンタグラフ（PS36）と制御装置（SC68）を装備する。台車はDT64Bで、電動車各形式に共通。定員68名。冷房装置は各形式ともAU302を床下に搭載している。
付属編成については「あずさ」定期運用終了により運用を外れ、東海道本線へも転用されなかったため、2020（令和2）年6月に5両とも廃車となって形式消滅した。
クモハE257-2（長モト）
2001.6新製→2020.6廃車
2017年4月1日　松本駅にて

モハE257-1～16

4号車で、パンタグラフ（PS36）と制御装置（SC67）を持つ中間電動車。定員72名。2・4位側を示す。
モハE257-11（長モト）
2002.5新製→モハE257-5011　2021.12改造
2014年8月9日　甲府駅にて

1・3位側を示す。
モハE257-3（長モト）
2001.6新製→モハE257-2003　2019.4改造
2017年1月8日　佐倉駅にて

モハE257-101～116

9号車で、パンタグラフ（PS36）と制御装置（SC67）を持つ中間電動車。前位寄にフリースペースを設けている。定員64名。写真は1・3位側を示す。
モハE257-114（長モト）
2002.7新製→モハE257-2114　2020.7改造
2014年8月9日　甲府駅にて

モハE257-1001～1016

6号車で、パンタグラフ（PS36）と制御装置（SC68）を持つ1M方式の中間電動車。定員72名。写真は2・4位側を示す。
モハE257-1011（長モト）
2002.5新製→モハE257-6011　2021.12改造
2019年7月20日　甲府駅にて

モハE256-1～16

210kVAのSIVを装備する中間電動車で、5号車となる。便・洗面所付きで定員64名。写真は2・4位側を示す。
モハE256-5（長モト）
2002.1新製→モハE256-5005　2021.5改造
2015年11月23日　甲府駅にて

モハE256-101～116

10号車で、モハ256形0番代と同一仕様だが、100番代に区分されている。写真は1・3位側を示す。
モハE256-114（長モト）
2002.7新製→モハE256-2114　2020.7改造
2014年8月9日　甲府駅にて

写真は4・2位側を示す。
モハE256-113（長モト）
2002.6新製→モハE256-2113　2019.6改造
2014年8月9日　甲府駅にて

クハE257-1～5

付属編成東京寄（1号車）に位置する制御車。側出入口は片側2ヵ所となっている。便・洗面所付でCPと110kVA SIVを装備。台車はTR249D、定員52名。クモハ257形とともに「あずさ」定期運用終了により運用を外れ、2020（令和2）年6月に5両とも廃車となって区分消滅した。
クハE257-5（長モト）
2002.1新製→2020.6廃車
2007年3月24日　甲府駅にて

改良型スカートに取替後。
クハE257-1（長モト）
2001.5新製→2020.6廃車
2014年8月9日　甲府駅にて

クハE257-101～116

基本編成東京寄の制御車（3号車）で、ワンタッチ幌を装備する前面貫通形。出入り口は片側2ヵ所、便・洗面所付でCPを装備。台車はTR249D、定員52名。
クハE257-103（長モト）
2001.6新製→クハE257-2103　2019.4改造
2007年3月24日　甲府駅にて

改良型スカートに取替後。
クハE257-103（長モト）
2001.6新製→クハE257-2103　2019.4改造
2017年1月8日　佐倉駅にて

クハE256-1～16

基本編成松本寄の制御車（11号車）。CPを装備。台車はTR249B、定員64名。
クハE256-4（長モト）
2001.12新製→クハE256-2004　2019.10改造
2007年3月24日　甲府駅にて

スカートは2009・10（平成21・22）年に改良型に交換された。
クハE256-13（長モト）
2002.6新製→クハE256-2013　2019.6改造
2014年8月9日　甲府駅にて

サロハE257-1～16

8号車に位置するグリーン・普通合造車で、前位寄が定員24名の普通室、出入台を挟んで後位寄が定員28名のグリーン室となっている。便・洗面所付き。台車はTR249C。写真は1・3位側を示す。
サロハE257-14（長モト）
2002.7新製→サロE257-2014　2020.7改造
2014年8月9日　甲府駅にて

サハE257-1～16

7号車に位置する付随車。定員54名でうち2席は車椅子に対応。身障者対応便所、洗面所付き。多目的室、車販準備室を設置。CPを搭載する。台車はTR249C。写真は1・3位側を示す。
サハE257-3（長モト）
2001.6新製→サハE257-2003　2019.4改造
2014年8月9日　甲府駅にて

写真は4・2位側を示す。
サハE257-12（長モト）
2002.5新製→サハE257-2012　2019.2改造
2014年7月20日　小淵沢駅にて