ITRENINET 鉄道車両形式写真集

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E233系一般形直流電車|7000番代


概説

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モハE233-7003

モハE233-7001~7031

5号車として連結される中間電動車(M)で、モハE232形7000番代とユニットを組む。床下にVVVFインバータ制御装置(三菱製SC85A)、屋根上にパンタグラフを2基搭載(PS33D、1基は予備)。台車は本グループの電動車に共通するDT71。定員160(座席54)名(本グループの中間車はすべて同じ)。
モハE233-7003(宮ハエ)拡大画像を見る
平成25.4新製
2016年6月22日 川越車両センターにて

モハE233-7207

モハE233-7201~7231

3号車として連結される中間電動車(M)で、モハE232形7200番代とユニットを組む。床下にVVVFインバータ制御装置、屋根上にパンタグラフを1基搭載。
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平成25.6新製
2016年6月22日 川越車両センターにて

モハE233-7419

モハE233-7401~7431

9号車として連結される中間電動車(M)で、モハE232形7400番代とユニットを組む。床下にVVVFインバータ制御装置、屋根上にパンタグラフを1基搭載。
モハE233-7419(宮ハエ)拡大画像を見る
平成25.6新製
2016年6月22日 川越車両センターにて

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モハE232-7001~7031

4号車として連結されてモハE233形7000番代とユニットを組む中間電動車(M')でSIV(SC91)およびCPを搭載する。

モハE232-7214

モハE232-7201~7231

2号車として連結されてモハE233形7200番代とユニットを組む中間電動車(M')でCPを搭載する。
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平成25.9新製
2013年9月24日 大宮駅にて

モハE232-7403

モハE232-7401~7431

8号車として連結されてモハE233形7400番代とユニットを組む中間電動車(M')でSIVおよびCPを搭載する。
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平成25.4新製
2016年6月22日 川越車両センターにて

クハE233-7007

クハE233-7001~7031

10号車で、大崎・新木場方の制御車(Tc)。3位側に車椅子スペースを設置しており、定員142(座席39)名。台車はTR255(先頭台車)およびTR255A。
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平成25.6新製
2016年6月22日 川越車両センターにて

クハE232-7028

クハE232-7001~7031

1号車で、川越方の制御車(T'c)。3位側に車椅子スペースを設置しており、定員142(座席39)名。
クハE232-7028(宮ハエ)拡大画像を見る
平成25.10新製
2016年6月22日 川越車両センターにて(画像修正済)

サハE233-7003

サハE233-7001~7031

6号車として連結される付随車(T)で、床下に非常はしごを装備している。台車はTR255A。 
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平成25.4新製
2016年6月22日 川越車両センターにて

サハE233-7221

サハE233-7201~7231

7号車として連結される付随車(T)。サハE233-7231には、2018(平成30)年3月に線路設備モニタリング装置が取付けられている。 
サハE233-7221(宮ハエ)拡大画像を見る
平成26.1新製
2016年6月22日 川越車両センターにて

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