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701系通勤形交流電車|1500番代


概説

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クモハ701-1506

クモハ701-1501~1518

制御電動車(Mc)。VVVFインバータ制御はIGBTとなり、主変換装置はCI10となった。(1508以降はCI10Aに変更)また、発電ブレーキから回生ブレーキへと変更されたため、屋根上のブレーキ抵抗器が新製時よりなくなっている。主変圧器はTM29、SIVはSC49。また、すべてワンマン運転に対応している。写真は機器更新前のもの。台車はDT61A。定員135(座席54)名。
クモハ701-1506(仙セン)拡大画像を見る
平成10.2新製→平成25.4機器更新
2007年3月17日 原ノ町駅にて

クモハ701-1506

機器更新前の1・3位側を示す。
クモハ701-1506(仙セン)拡大画像を見る
2007年3月17日 原ノ町駅にて

クモハ701-1510

機器更新車。主変換装置がCI19Aに、主変圧器がTM32A、SIVがSC49に変更された。
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平成13.2新製→平成26.10機器更新
2016年4月21日 福島駅にて

クモハ701-1503

機器更新車の1・3位側を示す。
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平成10.2新製→平成25.2機器更新
2016年4月21日 福島駅にて

クハ700-1506

クハ700-1501~1508

1次車の制御車(T'c)で、便所は3位側に設置されている。台車はTR246A。定員133(座席48)名。
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平成10.2新製
2007年3月17日 原ノ町駅にて

クハ700-1509

クハ700-1509~1518

2次車の制御車(T'c)で、2位側に車椅子対応の大型便所が設置されたため、定員が126名に減少した。
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平成13.2新製
2014年4月20日 福島駅にて

クハ700-1513

1・3位側を示す。
クハ700-1513(仙セン)拡大画像を見る
平成13.2新製
2016年4月10日 郡山駅にて

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