混雑緩和と1985(昭和60)年「つくば科学万博」開催に伴い、常磐線の中距離電車を15両編成対応とするため、1984(昭和59)年から新製された。車端部とドア付近をロングシートとしているため、「セミロングシート車」と称される。
2005（平成17）年7月ダイヤ改正よりE531系の投入が始まり、廃車が開始された。
モハ414-701〜723
415系700番代のパンタグラフを持つ中間電動車(Ｍ')で、1984・85(昭和59・60)年に新製された。客室内はセミロング仕様で連結面寄りがロングシートとなっている。交流関係機器を搭載しており、基本的にはモハ414形500番代に準じている。台車はＤＴ21Ｂ、定員132(座席68)名、冷房装置はＡＵ75Ｅ。
モハ414-707（水カツ）
昭和60.1新製
2003年6月28日 土浦駅にて
モハ415-701〜723
モハ414-701〜とユニットを組むＭ車で、直流機器を搭載。定員132(座席68)名。
モハ415-706（水カツ）
昭和60.1新製→平成17.8廃車
2003年6月28日 土浦駅にて
クハ411-701
サハ411形700番代を先頭車化改造したもので、1989(平成元)年にサハ411-707を種車として1両のみが郡山工場で改造された。種車の前位寄りに運転台ユニットを取付けているが、160kVA
ＭＧとＣＰは搭載しており、便所も設置されていない。台車はＴＲ62、定員120(座席63)名。
クハ411-701（水カツ）
サハ411-707 昭和60.1新製→クハ411-701平成1.4改造
2003年6月28日 土浦駅にて
サハ411-701〜716
415系700番代の付随車で、1984・85(昭和59・60)年に新製された。160kVA ＭＧとＣＰを搭載。台車はＴＲ62、定員132(座席68)名。707は上述の通りクハ411-701に改造された。
サハ411-701（水カツ）
昭和59.12新製→平成20.3廃車
2005年5月15日 牛久駅にて
