415系近郊形交直流電車｜700番代

概説

　混雑緩和と1985（昭和60）年「つくば科学万博」開催に伴い、常磐線の中距離電車を15両編成対応とするため、1984（昭和59）年から新製された。車端部とドア付近をロングシートとしているため、「セミロングシート車」と称される。
　2005（平成17）年7月ダイヤ改正より後継車のE531系の投入が始まり、2008（平成20）年までに全車廃車となった。

モハ415-701～723

モハ414-701～とユニットを組むM車で、1984・85（昭和59・60）年に新製された。客室内はセミロング仕様で連結面寄りがロングシートとなっている。直流機器を搭載。台車はDT21B、定員132（座席68）名、冷房装置はAU75E。
モハ415-701（水カツ）
1984.12新製→2008.3廃車
2007年4月22日　高萩駅にて

モハ414-701～723

パンタグラフを持つ中間電動車（M'）で、交流関係機器を搭載しており、基本的にはモハ414形500番代に準じている。
モハ414-707（水カツ）
1985.1新製→2008.7廃車
2003年6月28日　土浦駅にて

クハ411-701

サハ411形700番代を先頭車化改造したもので、1989（平成元）年にサハ411-707を種車として1両のみが郡山工場で改造された。種車の前位寄りに運転台ユニットを取付けているが、160kVA MGとCPは搭載しており、便所も設置されていない。台車はTR62、定員120（座席63）名。
クハ411-701（水カツ）
サハ411-707　1985.1新製→クハ411-7011989.4改造→2008.7廃車
2003年6月28日　土浦駅にて

サハ411-701～716

415系700番代の付随車で、1984・85（昭和59・60）年に新製された。160kVA MGとCPを搭載。台車はTR62、定員132（座席68）名。707は上述の通りクハ411-701に改造された。
サハ411-701（水カツ）
1984.12新製→2008.3廃車
2007年4月22日　高萩駅にて