モハ414-1〜3
415系のＭ′車で、パンタグラフ(ＰＳ16Ｂ)と主変圧器・主整流器などの交流機器を搭載。台車はＤＴ21Ｂ。定員128(座席76)名。主電動機はＭＴ54Ｂ。
モハ414-1（水カツ）
昭和46.4新製→昭和52.8冷房改造→平成20.3廃車
2004年9月23日 土浦駅にて
モハ414-4〜19
新製時から冷房車となり、側窓がユニット窓に変更、主電動機はＭＴ54Ｄに主変圧器はＴＭ14からＴＭ20に変更されている。
モハ414-10（水カツ）
昭和49.11新製→平成18.7廃車
2003年6月28日 土浦駅にて
モハ415-1〜3
Ｍ車で、直流機器を搭載。主制御器はＣＳ12Ｇ。台車、定員はモハ414形と同一。
モハ415-1（水カツ）
昭和46.4新製→昭和52.8冷房改造→平成20.3廃車
2004年9月23日 土浦駅にて
モハ415-4〜19
モハ414-5〜と同様に側窓がユニット窓に変更、主電動機はＭＴ54Ｄに変更されている。
モハ415-10（水カツ）→平成18.7廃車
昭和49.11新製
2002年12月7日 尾久客車区にて
クハ411-301〜306
Ｔc車で、台車はＴＲ62、定員114(座席65)名となっている。1977(昭和52)年に冷房改造されて、偶数車にＭＧを搭載、運転台後部の側窓埋め込みなどがなされている。前照灯は後にシールドビーム化された。
クハ411-301（水カツ）
昭和46.4新製→昭和52.8冷房改造→平成20.3廃車
2004年9月23日 土浦駅にて
クハ411-307〜335（奇数車）
307〜は新製時から冷房車(335のみ冷房準備車として落成)となり、ユニット窓、前照灯はシールドビームとなっている。ＣＰを搭載。
クハ411-315（水カツ）
昭和49.11新製→平成19.11廃車
2005年10月8日 水戸駅にて
クハ411-307〜335(偶数車)
偶数車はＭＧとＣＰを搭載している。
クハ411-320（水カツ）
昭和49.11新製→平成2.1 ロングシート化→平成20.3廃車
2002年12月7日 尾久客車区にて
