253系特急形直流電車｜0番代

概説

「成田エクスプレス」用253系の基本番代グループ。2010（平成22）年までに全車廃車となった。

クモハ252-1～21

制御電動車（M'c）で、SIVとCPを搭載。定員48名。
クモハ252-7（横クラ）
1991.1新製→2010.7廃車
2004年5月3日　大宮駅にて

モハ253-1～21

主制御器、パンタグラフ（PS26）を装備する中間電動車（M）で、定員48名。前位寄りに洋式便所、男子便所、洗面所、電話室、自動販売機が設置されている。
モハ253-18（横クラ）
1993.3新製→2010.4廃車
2005年6月11日　佐倉駅にて

モハ253-101～112

モハ253形0番代と違い、車椅子スペースを一般座席、洋式便所を和式としたもの。定員48名。
モハ253-106（横クラ）
1993.3新製→2010.8廃車
2003年3月15日　新宿駅にて

モハ252-1～12

1993（平成5）年の6連化に伴い新製された中間電動車（M'）で、モハ253形100番代とユニットを組む。MGとSIVを搭載。定員56名。
モハ252-2（横クラ）
1993.3新製→2010.9廃車
2005年6月19日　佐倉駅にて

クロ253-1～11

Tsc車で、本グループは開放室の座席配置が1+1となっている。運転室と出入台の間に4人用個室を1室設けている。定員24名。なお、2002～04（平成14～16）年に定員増を図るため開放室は1+2の座席配置に変更されて定員32名となった。
クロ253-6（横クラ）
1991.1新製→2010.8廃車
2003年3月15日　新宿駅にて

クロ253-101～110

Tsc車で、本グループは開放室の座席配置が1+2と1+1の交互となっている。定員24名。運転室と出入台の間に4人用個室を1室設けている。なお、102～110は2003（平成15）年に半室普通車化されてクロハ253-1～9となり、101のみ開放室は1+2の座席配置に変更されて定員32名となった。
クロ253-101（横クラ）　
1991.1新製→2010.5廃車
2006年4月19日　新宿駅にて

クロハ253-1～9

上述の通り2003（平成15）年にクロ253形100番代（102～110）を種車として半室普通車化改造したもの。普通座席は200番代と同様に2+2で回転リクライニングシートになった。定員40名（うちグリーン個室4名）。
クロハ253-6（横クラ）
クロ253-107　1991.3新製→クロハ253-6　2003.8改造→2010.4廃車
2005年6月11日　佐倉駅にて

サハ253-1～12

付随車（T）で、定員はモハ252形と同様に56名となっている。
サハ253-2（横クラ）
1993.3新製→2010.9廃車
2005年6月19日　佐倉駅にて