205系通勤形直流電車｜6扉車（サハ204形）

概説

　JR東日本では、首都圏の通勤時間帯の混雑対策として、1990（平成2）年に山手線用に6扉の試作車サハ204-901・902を新製し、翌1991（平成3）年に量産車が新製された。さらに、1994（平成6）年には横浜線にもサハ204形100番代が新製された。

900番代

　国鉄・JRを通じて初の6扉車として、1990（平成2）年に2両が試作された。
　多扉車の構想は民営化後まもなく構想があり、1989（平成元）年には大井工場にてモックアップによる試験が行われた。
　車体は205系一般車を基本とした軽量ステンレス構体で、片側に両開き扉を6ヶ所設置、両端から2つ目の扉2ヶ所を締め切り、4ヶ所の開閉とすることも可能である。その際に締切を示す表示灯が扉の左右に設けられた。
　客室内は収納式の腰掛として、通勤時間帯には全て立席として混雑を緩和するようにした。そのため、戸閉装置は扉上部に設置している。窓の枚数が扉間1枚と少なくなるため、上下方向の寸法を拡大して室内への採光を増やしている。吊革は3列に並べ、従来よりも5割増やした150個となり、扉間中央にはスタンションポールが設置された。冷房装置は定員増に合わせて能力を増大させたAU717（50,000kcal/h）である。定員は腰掛使用時が154（座席30）名、腰掛収納時が157名。台車はTR241B。
　腰掛の収納は乗務員室のスイッチにより、腰掛内部のガスダンパーの反力で収納される。腰掛使用可能となった際の引き出しは乗客自身で行うが、その際には背ずり端部の表示灯が点灯して案内される。また、1990（平成2）年6月からは戸袋上部に設置されたモニタにより文字放送・映像情報が提供されている。
　山手に新製配置されて、山手線の205系の9号車に連結（基本運用時）されて活躍、後に11両化に伴って、量産車と同様にDC-ACコンバータの取付、戸閉回路の変更と表示灯の埋め込み、文字放送用モニタの変更などが行われた。
　その後は山手線のE231系500番代化に伴い、川越に転属して埼京・川越線で使用され、側窓1ヶ所が固定式に改造されて、LED式の行先表示器が設置された。
　2013（平成25）年に2両とも廃車となり、区分消滅した。

サハ204-901・902

2・4位側を示す。埼京線に転出後の形態を示す。側引戸2ヶ所を締切可能としていた頃の表示灯の跡がわかる。
サハ204-901（宮ハエ）
1990.2新製→2013.9廃車
2009年12月26日　赤羽駅にて

0番代

　1991（平成3）年12月から山手線の混雑緩和対策として、11両編成化が行われることになり、6扉車サハ204形900番代の仕様を一部変更した量産車として、サハ204形0番代（1～51）が新製された。
　11両化に伴い、編成中のMG電源容量が不足するため、床下にDC-ACコンバータが搭載された。戸閉回路については、900番代では2扉を締め切り、4扉開閉を可能としていたが、これを廃止し、表示装置も省略された。文字放送装置については、ディスプレイを9インチのものに拡大している。また、荷物棚の取付位置を低くして形状も変更された。台車や定員等は試作車と同じである。
　山手線で活躍したが、同線のE231系500番代化に伴って、川越に転属し、その後は埼京・川越線で使用されている。900番代と同様に側窓1ヶ所を固定化して行先表示器が設置されている。
　埼京線のE233系7000番代化に伴って2014（平成26）年までに全車廃車となって区分消滅、900・100番代も区分消滅したため、サハ204形は廃形式となった。

サハ204-1～51

4・2位側を示す。
サハ204-38（宮ハエ）
1991.11新製→2013.9廃車
2012年5月1日　川越車両センターにて

100番代

　横浜線の混雑緩和対策として、1994（平成6）年に26両が新製された。
　既に209系の新製が行われていたため、随所に209系の設計思想が採用されている。
　1位側には車椅子スペースが設置され、保護棒と非常通報装置が取り付けられている。側引戸は209系に準じたものとなったが、客室内の文字放送用モニタは省略された。このほか、通風器が0番代ではFRP製であったが、ステンレス製に変更された。
　0番代と異なり、横浜線では8両編成で運用されるため電源には余裕があり、M'車のMGからの給電として、DC-ACコンバータは持たない。冷房装置はAU722、台車は209系のものと同タイプのTR246Eとなっている。
　蒲田に新製配置され、その後は大船（現在は鎌倉）に転属して引き続き横浜線で使用されたが、横浜線のE233系6000番代化に伴って2014（平成26）年に全車廃車となって区分消滅した。

サハ204-101～126

1・3位側を示す。
サハ204-126（横クラ）
1994.11新製→2014.2廃車
2002年7月28日　橋本駅にて

4・2位側を示す。
サハ204-120（横クラ）
1994.11新製→2014.4廃車
2012年6月3日　橋本駅にて