205系通勤形直流電車｜0番代（量産先行車）

概説

　1985（昭和60）年に山手線に投入された量産先行車で、側窓が2段窓である。10両編成4本の計40両が新製されたが、のちにサハ204形を10号車に組み込んで11両化された。
　2005（平成17）年に帯色を黄緑6号から赤14号に変更、10両編成に戻って全車京葉線に転出されたが、後継車両E233系5000番代の増備に伴って、2012（平成24）年までに全車廃車となった。

モハ205-1～12

主制御器・主抵抗器、パンタグラフ（PS21）を搭載する中間電動車（M）で、モハ204形とユニットを組む。
モハ205-11（千ケヨ）
1985.3新製→2012.2廃車
2007年10月14日　蘇我駅にて

1・3位側を示す。
モハ205-10（千ケヨ）
1985.3新製→2012.2廃車
2006年6月17日　蘇我駅にて

モハ204-1～12

MG・CPを搭載する中間電動車で、モハ205形とユニットを組む。台車はDT50、定員144（座席54）名。2・5・8・11はMGを撤去している。写真は4・2位側で、山手線時代のオリジナルの姿。
モハ204-6（東ヤテ）
1985.2新製→2011.4廃車
1989年7月19日　中野駅にて

写真は1・3位側を示す。
モハ204-10（千ケヨ）
1985.3新製→2012.2廃車
2006年6月17日　蘇我駅にて

写真は2・4位側を示す。
モハ204-12（千ケヨ）
1985.3新製→2012.2廃車
2007年10月14日　蘇我駅にて

モハ204-2・5・8・11はMGを撤去している。
モハ204-11（千ケヨ）
1985.3新製→2012.2廃車
2007年10月14日　蘇我駅にて

クハ205-1～4

奇数向制御車。205系ではATC機器を床下に搭載したため、乗務員室と客室の間の仕切には窓を設置している。台車はTR235、定員136（座席48）名。
クハ205-2（東ヤテ）
1985.2新製→2011.3廃車
1989年7月19日　中野駅にて

1996・97（平成8・9）年に前面にスカートが取付けられた。また、山手線から京葉線に活躍の場を移し、帯色が変更された。
クハ205-3（千ケヨ）
1985.2新製→2012.1廃車
2011年2月12日　海浜幕張駅にて

クハ204-1～4

偶数向制御車。
クハ204-4（千ケヨ）
1985.3新製→2012.2廃車
2007年10月14日　蘇我駅にて

写真は2・4位側を示す。
クハ204-4（千ケヨ）
1985.3新製→2012.2廃車
2006年6月17日　蘇我駅にて

サハ205-1～8

付随車。台車はTR235、定員144（座席54）名。写真は4・2位側を示す。
サハ205-3（東ヤテ）
1985.2新製→2011.3廃車
1989年7月19日　中野駅にて

サハ205-7（千ケヨ）
1985.3新製→2012.2廃車
2007年10月14日　蘇我駅にて

写真は1・3位側を示す。
サハ205-7（千ケヨ）
1985.3新製→2012.2廃車
2007年10月14日　蘇我駅にて