1985（昭和60）年に山手線に投入された量産先行車で、側窓が2段窓である。10両編成4本の計40両が新製されたが、のちにサハ204形を10号車に組み込んで11両化された。
2005（平成17）年に帯色を黄緑6号から赤14号に変更、10両編成に戻って全車京葉線に転出されている。
モハ204-1〜12
ＭＧ・ＣＰを搭載する中間電動車で、モハ205形とユニットを組む。台車はＤＴ50、定員144（座席54）名。2・5・8・11はＭＧを撤去している。写真は4・2位側を示す。
モハ204-6（東ヤテ）
昭和60.2新製
1989年7月19日 中野駅にて
写真は1・3位側を示す。
モハ204-10（千ケヨ）
昭和60.3新製
2006年6月17日 蘇我駅にて
モハ205-1〜12
モハ204形とユニットを組む中間電動車で、主制御器・主抵抗器、パンタグラフ（ＰＳ21）を搭載する。
モハ205-10（千ケヨ）
昭和60.3新製
2006年6月17日 蘇我駅にて
クハ204-1〜4
偶数向制御車。205系ではＡＴＣ機器を床下に搭載したため、乗務員室と客室の間の仕切には窓を設置している。台車はＴＲ235、定員136（座席48）名。前面のスカートは1996・97（平成8・9）年に取り付けたもの。
クハ204-4（千ケヨ）
昭和60.3新製
2006年6月17日 蘇我駅にて
クハ205-1〜4
奇数向制御車。
クハ205-2（東ヤテ）
昭和60.2新製
1989年7月19日 中野駅にて
サハ205-1〜8
付随車。台車はＴＲ235、定員144（座席54）名。写真は4・2位側を示す。
サハ205-3（東ヤテ）
昭和60.2新製
1989年7月19日 中野駅にて
写真は1・3位側を示す。
サハ205-7（千ケヨ）
昭和60.3新製
2006年6月17日 蘇我駅にて
