189系特急形直流電車｜183系改造車

モハ189形1500番代（1516・1521・1548・1558）

1982～85（昭和57～60）年にモハ183形1000番代を189系のＭ車に改造したもので、番号は原番号+500となっており、上に掲げた4両が存在した。ユニットを組むモハ188-1500番代も同時に改造されている。改造内容は、横軽協調のための機器の追加がなされた程度。 2005（平成17）年までに全車廃車となって区分消滅した。
モハ189-1558（長モト）
モハ183-1058　1978.9新製→モハ189-1558　1982.12改造→2005.8廃車
1990年5月4日　甲府駅にて

モハ188形1500番代（1516・1521・1548・1558）

1982～85（昭和57～60）年にモハ182形1000番代を189系のM'車に改造したもので、番号は原番号+500となっている。2005（平成17）年までに全車廃車となって区分消滅した。

クハ189形1000番代（1015）

1982（昭和57）年11月ダイヤ改正に伴い、クハ183-1015を189系の奇数向き制御車に改造したもので、1両のみの存在。番号は原番号のままで、横軽協調のための機器の追加が行われている。2001（平成13）年に廃車となり区分消滅した。
クハ189-1015（長ナノ）
クハ183-1015　1975.9新製→クハ189-1015　1983.1改造→平成1312廃車
1988年7月22日　高崎駅にて

クハ189形1500番代（1516）

クハ189-1015と同時期にクハ183-1016を189系の偶数向き制御車に改造したもので、こちらも1両のみの存在。番号は原番号+500となっている。横軽協調のための機器の追加が行われ、クハ189-501～に準じた仕様となった。2009（平成21）年に廃車となり、区分消滅した。
クハ189-1516（長ナノ）
クハ183-1016　1975.9新製→クハ189-1516　1983.1改造→1991.11グレードアップ改造→2009.4廃車
1990年7月1日　高崎駅にて

1・3位側を示す。
クハ189-1516（長ナノ）
1990年5月3日　篠ノ井駅にて

1991（平成3）年にグレードアップ改造され、座席の交換、側窓の拡大、特急マークの撤去などが行われたが、晩年は国鉄特急色に戻され、波動用などに活躍した。
クハ189-1516（長ナノ）
2008年2月3日　木更津駅にて　

サロ189形1100番代（1107・1117）

1982（昭和57）年11月ダイヤ改正に伴い、サロ183-1100番代を189系のグリーン車に改造したもので、横軽協調用機器が追加されている。なお、形式が変更されたのみで、番号はそのままとなっている。2002（平成14）年までに2両とも廃車となった。
サロ189－1107（長ナノ）
サロ183-1107　1975.9新製→サロ189-1107　1982.11改造→1997.10廃車
1990年7月1日　高崎駅にて

サロ189－1117（長ナノ）
サロ183-1117　1978.8新製→サロ189-1117　1983.2改造→2002.5廃車
1990年4月8日　横川駅にて

サロ189形1500番代（1505・1516）

1505はサロ183-1000番代（1005）を1985（昭和60）年に、1516はサロ183-1100番代（1116）を1982（昭和57）年に189系のグリーン車に改造したもの。種車が異なるため改造内容も異なり、1505は床下にCPを新設、1516はMGを撤去している。1997（平成9）年までに2両とも廃車となった。
サロ189-1505（長ナノ）
サロ183-1005　1975.9新製→サロ189-1505　1985.3改造→1996.8廃車
1990年2月25日　小諸駅にて