モハ188-1〜52
モハ189形とユニットを組む189系のＭ′車で、ＰＳ16Ｊパンタグラフを2基搭載し、冷房装置はＡＵ71Ａ（31〜はＡＵ71Ｂ）を1基搭載。台車･定員はモハ189-1〜と同一。
モハ188-1（長ナノ）
昭和50.5新製
1990年7月1日 高崎駅にて
モハ189-1〜52
モハ188形とユニットを組む189系のＭ車。ＡＵ13ＥＮ形冷房装置を5基搭載、台車はＤＴ32Ｉ、定員は68名。
モハ189-1（長ナノ）
昭和50.5新製
1990年7月1日 高崎駅にて
クハ189-1〜14
189系の奇数向き制御車で、クハ183-1001〜を基本としている。ＡＵ13ＥＮ形冷房装置を屋根上に5基搭載、床下に210kVAのＭＧとＣＰを搭載。台車はＴＲ69Ｉ、定員56名。
クハ189-9（長ナノ）
昭和50.11新製
1988年11月19日 軽井沢駅にて
クハ189-501〜514
189系の偶数向き制御車で、横軽間でＥＦ63形電機機関車と連結するため、2位側に協調運転用ジャンパ栓を装備。台車･定員は1〜と同一。
クハ189-501（長ナノ）
昭和50.5新製
1990年5月3日 篠ノ井駅にて
サロ189-1〜10
189系のグリーン車で、ＣＰを搭載。ＡＵ13ＥＮ形冷房装置を屋根上に5基搭載、台車はＴＲ69Ｉ、定員48名。2〜8は1990・91(平成2・3)年にそれぞれクモロ485-1、モロ484-1、クロ484-1、クモロ485-2、モロ485-1、モロ484-2、モロ484-3に改造された。
サロ189-3（長ナノ）
昭和50.5新製→モロ484-1 平成2.8改造
1990年2月24日 長野工場にて
サロ189-101〜113
189系のグリーン車で、ＣＰのほか床下に210kVAのＭＧを搭載している。その他の機器や客室内はサロ189-1〜と同一となっている。
サロ189-101（長ナノ）
昭和50.5新製
1990年2月25日 小諸駅にて
