モハ184-1〜31
モハ185形とユニットを組むＭ′車。ＭＧ(190kVA)・ＣＰ(Ｃ-2000)を搭載。便・洗面所付きで、定員64名。台車はＤＴ32Ｈ。冷房装置はＡＵ75Ｃ(28000kcal/h)。
モハ184-4（東チタ）
昭和56.2新製
1989年5月13日 修善寺駅にて
1・3位側を示す。写真は座席を回転式リクライニングシートに変更したアコモ改造車で、1999〜2002（平成11〜14）年にかけて全車改造された。塗装は白を基調に緑色とオレンジ色のブロックに変更されている。
モハ184-16（東チタ）
昭和56.6新製
2007年5月19日 木更津駅にて
モハ185-1〜31
パンタグラフ(ＰＳ16)付きのＭ車。主制御器(ＣＳ43Ａ)、主抵抗器(ＭＲ136)を搭載。便・洗面所はなく、定員は68名。一部は中央線への乗入れに際し、パンタグラフをＰＳ24に取替えている。
モハ185-4（東チタ）
昭和56.2新製
1989年5月13日 修善寺駅にて
1・3位側を示す。写真はアコモ改造車。
モハ185-16（東チタ）
昭和56.6新製
2007年5月19日 木更津駅にて
クハ185-1〜15
下り方の制御車(Ｔ′c)で、便・洗面所付き。定員は56名、台車はＴＲ69Ｋ。
クハ185-2（東チタ）
昭和56.2新製
1989年5月13日 修善寺駅にて
アコモ改造車。
クハ185-8（東チタ）
昭和56.6新製
2007年5月19日 木更津駅にて
クハ185-101〜115
東京方の制御車(Ｔc)で、便・洗面所付き。基本構造は1〜に準じているが、前面運転席側下部にジャンパ栓納めが取付けられている。
クハ185-2（東チタ）
昭和56.2新製
1989年5月13日 修善寺駅にて
1・3位側を示す。写真はアコモ改造車。
クハ185-108（東チタ）
昭和56.6新製
2007年5月19日 木更津駅にて
サロ185-1〜16
グリーン車(Ｔs)で、基本編成に連結される。側出入口は1ヵ所で、グリーン車としては初めて1000mm幅となっている。後位側に便・洗面所を設置し、定員は48名。冷房装置は普通車と異なり、新設計のＡＵ71Ｃ。
サロ185-1（南チタ）
昭和56.1新製
1987年3月22日 東京駅にて
サハ185-1〜7
付随車(Ｔ)で、付属編成に連結される。便・洗面所はなく、定員は68名、台車はＴＲ69Ｋ。ＣＰ(Ｃ-2000)を搭載。
サハ185-1（東チタ）
昭和56.2新製
1989年5月13日 修善寺駅にて
