上越線の特急「とき」に使用されていた181系は老朽化しており、1973・74(昭和48・49)年の豪雪で故障が多発して問題となった。上越新幹線の開業まで181系のみで運行するのは困難であると判断し、1974(昭和49)年から急遽新製された耐寒･耐雪構造車が1000番代グループである。機器配置の見直し、凍結防止対策がなされ、Ｔc車には雪切室を設置、非貫通形となっている。181系と異なり、食堂車は存在しない。1975(昭和50)年には田町区の157系置換用として183系1000番代が新製され、季節特急の「白根」および「あまぎ」に使用された。一方、新潟運転所の183系1000番代は上越新幹線大宮暫定開業時の「とき」廃止に伴い、幕張と長野に転属した。房総特急へ転用されたＴc車はＡＴＣ取付け改造が行われている。田町区の車両は、153系置換用185系の登場後も185系と共に運用され、1981(昭和56)年に「あまぎ」と「伊豆」を統合した特急「踊り子」として1985(昭和60)年まで運転された。
国鉄末期の増発・単編成化に伴うＴc車の不足分は485系などから改造されている。また、1987(昭和62)年より「あずさ」に使用されていた1000番台の一部はアコモデーション改善がなされ、側窓も大型化された。
モハ182-1001〜1058
モハ183-1001〜とユニットを組むＭ′車で、ＰＳ16Ｊ形パンタグラフを2基搭載。
冷房装置はＡＵ71Ａ(1039〜はＡＵ71Ｂ)。台車はＤＴ32Ｉ、定員68名。
モハ182-1001（長モト）
昭和49.12新製
1990年5月4日 甲府駅にて
モハ182形1000番代（グレードアップ改造車）
「あずさ」用グレードアップ改造車で、1987〜90（昭和62〜平成2）年にかけて1002・1012・1019・1026・1028・1031・1032・1037・1039・1042・1045・1049・1052・1054・1055・1057の16両が改造された。写真は波動用として国鉄特急色に戻された姿で、後位側のパンタグラフも撤去されている。
モハ182-1028（宮オオ）
昭和50.9新製→平成1.3グレードアップ改造
2006年8月27日 八王子駅にて
モハ183-1001〜1058
0番代と異なり、パンタグラフを搭載しない。ＡＵ13ＥＮ形冷房装置を5基搭載、台車はＤＴ32Ｉ、定員は68名。
モハ183-1001（長モト）
昭和49.12新製
1990年5月4日 甲府駅にて
モハ183形1000番代（グレードアップ改造車）
「あずさ」用グレードアップ改造車で、1987〜90（昭和62〜平成2）年にかけて1002・1012・1019・1026・1028・1031・1032・1037・1039・1042・1045・1049・1052・1054・1055・1057の16両が改造された。
モハ183-1028（宮オオ）
昭和50.9新製→平成1.3グレードアップ改造
2006年8月27日 八王子駅にて
クハ183-1001〜1032
183系1000番代のＴc車で、前面は非貫通。210kVAのＭＧとＣＰを床下に搭載、定員56名。
クハ183-1023（南チタ）
昭和50.12新製
1985年2月10日 東京駅にて
クハ183形1000番代（グレードアップ改造車）
「あずさ」用グレードアップ改造車で、本グループからは1987・88（昭和62・63）年にかけて1001・1009・1011・1023の4両が改造された。前面の特急マークはグレードアップ改造時に撤去している。
クハ183-1011（千マリ）
昭和50.9新製→昭和62.12グレードアップ改造
2006年6月3日 佐倉駅にて
クハ183-1501〜1506
クハ183-1000番代を基本としてATC機器を搭載した車両で、「とき」の廃止に伴う房総特急への転用に伴い、先行増備車として新製された。ATC機器搭載に伴い、2位側（写真反対側）の窓配置が1001〜とは異なっている。定員は2名減り、54名となっている。
クハ183-1503（千マリ）
昭和57.9新製
1989年4月22日 木更津駅にて
クハ183-1525〜1532
クハ183-1000番代にＡＴＣ取付け改造を行ったもので、車番は原番号＋500となっている。2位側にATC機器室を新設、外観上も1501〜1506とほぼ同一となり、定員も54名となっている。
クハ183-1531（千マリ）
クハ183-1031 昭和53.8新製→クハ183-1531 昭和57.8改造
1989年4月22日 木更津駅にて
写真はATC機器室がある2・4位側を示す。
クハ183-1529（宮オオ）
クハ183-1029 昭和53.7新製→クハ183-1529 昭和57.6改造
2008年4月26日 安食駅にて
サロ183-1001〜1010
183系1000番代のグリーン車で、サロ183-1〜と同様に車掌室、車販準備室が設置されている。1003、1006、1007、1009、1002がサロ110-1301〜1305に、1005がサロ189-1505に、1008がクロ484-2に改造された。
サロ183-1008（長モト）
昭和51.1新製→クロ484-2 平成3.3改造
1990年2月24日 長野工場にて
サロ183-1101〜1117
183系1000番代のグリーン車で、ＭＧ、ＣＰを搭載している他はサロ183-1001〜と同様となっている。
サロ183-1101（長モト）
昭和49.12新製
1989年8月20日 新宿駅にて
サロ183形1100番代（グレードアップ改造車）
「あずさ」用グレードアップ改造車で、本グループからは1987〜90（昭和62〜平成2）年にかけて1102・1103・1108・1109・1110・1113・1114・1115の8両が改造された。
サロ183-1115（千マリ）
昭和53.6新製→昭和62.12グレードアップ改造
2006年6月3日 佐倉駅にて
