ＪＲ西日本では輸送効率化のため、2001（平成13）年7月ダイヤ改正で山陰本線伯耆大山-西出雲間、伯備線新見-伯耆大山間でワンマン運転を行うことになり、115系1000番代を2両編成とした改造車で対応することになった。
従来のMcM'T'ck3両編成からT'cを外し、M'を先頭車化、Mc車に便所を新設した。同時に体質改善工事も施工されている。クモハ115形1500番代とクモハ114形1000番代の2両編成8本が2001（平成13）に改造された。
モハ114形1000番代を改造したクモハ114形1000番代については、改造コスト削減のため、103系に似た切妻非貫通構造のスタイルとなり、異彩を放っている。
クモハ115形1500番代の便所新設にあたっては、床下スペースに余裕がないため、水タンクは客室内に設置されている。
岡山に配置されて活躍中。
クモハ114-1098・1102・1117・1118・1173・1178・1194・1196
モハ114形100番代の改造車で、種車の番号を踏襲している。1196のみパンタグラフは1基である。
モハ114-1194 昭和57.2新製→昭和59.2パンタグラフ増設→クモハ114-1194 平成13.9改造
2002年7月17日 岡山駅にて
クモハ115-1503・1505・1508・1515〜1518・1551
こちらは国鉄時代にモハ115形1000番代を先頭車化したグループからの改造車のため、前面形状は国鉄近郊形タイプである。後位側に便所・車椅子スペースを設置したほか、ドア開閉ボタンの追加などもなされている。
