113系近郊形直流電車｜1500番代

概説

　113系地下乗入れ形のシートピッチ改善車で、1979～81（昭和54～56）年に71両が新製された。
　車体は2000番代を基本とし、制御車については 1000'番代と同様にATC装置を取り付けている。
　1000'番代と同様に、モハ112・113、クハ111、サハ111の4形式があり、クハ111形は奇数向が1501～、偶数向が1601～と区分されている。クハ111-1501～1504は便所なしであるが、1981（昭和56）年新製の1505・1506は便所付となっている。
　大船、幕張に配置されて横須賀・総武快速線で使用され、後に一部は国府津に転属して東海道線でも使用された。晩年は房総ローカルで使用されたが、2011（平成23）年までに全車廃車となった。

モハ113-1501～1524

113系1500番代のM車で主制御器・主抵抗器を搭載。定員120（座席72）名。
モハ113-1503（東フナ）
1979.8新製→2005.5廃車
1990年6月10日　佐倉駅にて

2・4位側を示す。写真はリニューアル工事施工車で、客室内の座席交換、台車は密封コロ軸受化されてDT32Eとなった。
モハ113-1507（千マリ）
1980.6新製→2009.11廃車
2009年9月23日　幕張車両センター木更津派出にて　

モハ112-1501～1524

113系1500番代のM'車で、パンタグラフ（PS16）とMG・CPを搭載。主電動機はMT54B、台車はDT21B。定員120（座席72）名。
モハ112-1503（東フナ）
1979.8新製→2005.5廃車
1990年6月10日　佐倉駅にて　

幕張に所属してい113系1500番代は経とんどの車両に対してリニューアル工事が施工され、モハ112形1500番代のMGはSIVに変更されたが、モハ112-1517・1520の2両は未施工であった。そのうち、1517はMGをSIVに換装したが、写真の1520のみ、最後までMGを搭載していた。
モハ112-1520（千マリ）
1981.9新製→2011.2廃車
2005年7月9日　木更津駅にて

写真はリニューアル車で、MGをSIVに換装しており、CPも取り替えている。
モハ112-1514（千マリ）
1980.8新製→2009.11廃車
2003年9月7日　木更津駅にて

2・4位側を示す。写真はリニューアル工事施工車。
モハ112-1507（千マリ）
1980.6新製→2009.11廃車
2009年9月23日　幕張車両センター木更津派出にて　

クハ111-1501～1504

113系1500番代の奇数向制御車で、本グループは便所なしである。車体はクハ111-2101～に準じているが、ATC設置のため、前位寄りの窓配置が異なるほか、前照灯とタイフォンの取付け位置が若干高くなっている。定員114（座席65）名。写真はリニューアル工事施工車で、台車は密封コロ軸受化されてTR62Dとなった。
クハ111-1504（千マリ）
1979.8新製→平成23廃車
2003年9月7日　木更津駅にて