キハ58系特急形気動車｜キハ56形

0番代

　北海道用の2機関搭載車で、キハ27形と同様に耐寒・耐雪構造が強化され、側窓は二重窓となり、大きさが縦100mmほど小さくなっている。また、機関・変速機オオイの取付け、空気笛へのシャッター取付けなどがなされている。機関はDMH17Hを2台搭載、台車はDT22A（TR51A）で、定員84名となっている。
　キハ56 1～47は、1961・62（昭和36・37）年に新製されたものである。14・15・19・40・47・38は1986（昭和61）年に両運転台化改造されてキハ53 501～505・510となり、その他の車両は1987（昭和62）年までに廃車となって区分消滅した。

キハ56 1～47

キハ56 6（釧クシ）
1961.9新製→1986.12廃車
1988年9月--日　釧路運転所にて

写真は2・4位側を示す。
キハ56 23（札ナホ）
1961.10新製→1987.3廃車
1987年6月17日　北海道鉄道記念館（現小樽市総合博物館）にて

100番代

　キハ56 101～151は1963～67（昭和38～42）年に新製された長大編成対応車で、在来車における引通し線の電圧降下、制御電流の容量制限、ブレーキ作動時間の遅延といった問題に対する改善を図った。121～は出入台にも通風器を新設するなどの変更がなされている。134・135は1984（昭和59）年に和式気動車キロ59 1・2に改造、113・120・121・139は1986（昭和61）年にキハ53 506・507・508・509に改造、124・145は1990（平成2）年に和式気動車キハ56 551・552に改造された。その他は2000（平成12）年までに廃車となり、区分消滅した。

キハ56 101～151

長大編成対応車。
キハ56 118（旭アサ）
1965.5新製→1994.7廃車
1987年6月12日　旭川駅にて

200番代

　キハ56 201～214は1968（昭和43）年に新製されたモデルチェンジ車で、キハ27 201～と同様に前面窓が曲面ガラス（パノラミックウィンドウ）となり、スカートが取付けられている。冷房準備工事も行われているが、未改造に終わった。201・209・212は1985・86（昭和60・61）年に欧風気動車「アルファ・コンチネンタル・エクスプレス」キハ59 1・2・101に改造された。その他は2001（平成13）年までに廃車となり、区分消滅（キハ56形は形式消滅）している。

キハ56 201～214

キハ56 213は一時期ジョイフルトレインの「アルファコンチネンタルエクスプレス」増結用として塗色変更された。
キハ56 213（札ナホ）
1968.9新製→2001.3廃車
1987年6月17日　小樽駅にて

キハ56 201～214

550番代

　JR北海道において1990（平成2）年にキハ56 124・145を種車として、お座敷車に改造したもの。

キハ56 551・552

　上述の通りお座敷車化改造車で、2001（平成13）年に2両とも廃車となって区分消滅した。