キハ183系特急形気動車｜0番代改造車

キハ183-101～104

キハ184-1・3～5を1984・85（昭和59・60）年に先頭車化改造したもので、種車の後位側に前面貫通形の運転台ユニットを接合した。定員40名。塗装は当初キハ183形0番代に準じた塗り分けであったが、すぐに写真のようなキハ82形タイプに変更された。
キハ183-102（札サウ）
キハ184-4　1981.8新製→キハ183-102　1984.12改造
1987年6月13日　釧路駅にて

キハ183-207～215

キハ183形0番代の機関をN-DMF13HZC（420PS/2000rpm）に換装して出力増強を図ったもので、1992～94（平成4～6）年に改造された。番号は原番号+200となった。207～215は車販準備室付きである。
キハ183-214（札サウ）
キハ183-14　1982.9新製→キハ183-214　1993.11改造
2006年7月17日　岩見沢駅にて　

キハ183-217～220

本グループも上記と同様の出力増強車であるが、車掌室付きとなっている。出入台横の小窓により、上記の207～215と識別できる。1993・94（平成5・6）年に改造された。
キハ183-218（札サウ）
キハ183-18　1982.8新製→キハ183-214　1993.9改造
2006年7月17日　岩見沢駅にて

キハ182-36～38

急行「宗谷」用に使用されていたキハ400形をお座敷車両の種車として供出するため、キハ182形に電源装置設置改造を行ってキハ400形に組み込むことになり、1997（平成9）年に3両が改造された。16名分の座席を撤去して電源装置を設置、したがって定員は52名になった。外観上は写真のように電源装置部分の窓が塞がれてルーバー等が設けられたため、異彩を放っていた。その他、ジャンパ栓の新設やキハ400形に合わせた塗色変更もなされたが、番号は変更されていない。急行「宗谷」の特急格上げに伴い、2003（平成15）年までに全車廃車となった。
キハ182-37（札サウ）
1982.5新製→1997.11急行宗谷転用改造→2002.9廃車
2002年9月21日　五稜郭車両所にて

キハ182-106～108

特急「おおぞら」における増解結の効率化を図るため、キハ182形0番代の前位側に回送用の運転台を取付けたもので、1996・97（平成8・9）年に3両が改造された。番号は原番号+100となっている。定員60名。2008（平成20）年に3両とも廃車になり、区分消滅した。
キハ182-108（釧クシ）
キハ182-8　1981.9新製→キハ182-108　1996.12改造→2008.3廃車

キハ182-224～227

特急「とかち」用に出力を増強したグループで、駆動機関をDMF18HZ（600PS）に、変速機をN-DW17に換装した。1994（平成6）年に4両が改造され、番号は原番号+200となった。2008（平成20）年に全車廃車となって区分消滅。
キハ182-226（札サウ）
キハ182-26　1982.6→キハ182-226　1994.4改造→2008.3廃車
2006年7月16日　苗穂駅にて

キロハ182-2～4・6・10

グリーン車の利用率の低い特急「オホーツク」用にキロ182形0番代を半室普通車化したもので、　1996（平成8）年に5両が改造された。番号は原番号を踏襲している。グリーン室座席は1+2の3列（定員21名）となり、車販準備室を撤去して16名分の普通室を設けている。
キロハ182-2（札サウ）
キロ182-2　1981.9新製→キロハ182-2　1996.9改造
2006年7月17日　岩見沢駅にて

4・2位側を示す。
キロハ182-6（札サウ）
キロ182-6　1982.5新製→キロハ182-6　1996.7改造
2006年7月17日　岩見沢駅にて